L’àrea metropolitana de València es troba en un moment decisiu per a la seua infraestructura. La Generalitat ha reunit el grup de treball del sector logístic amb un objectiu clar: identificar els projectes prioritaris que permeten una convivència real entre el transport de passatgers i el de mercaderies. El vicepresident tercer i conseller d’Infraestructures, Vicente Martínez Mus, ha posat sobre la taula la necessitat d’optimitzar els accessos a la ciutat per a garantir que València es consolide com el gran centre logístic de la Mediterrània.
El repte de la V-30 i la nova plataforma BTR
Un dels punts més crítics de la xarxa viària valenciana és la V-30. Actualment, aquesta carretera suporta una intensitat de trànsit que supera els 100.000 vehicles al dia, amb una presència massiva de vehicles pesants que es dirigeixen al Port de València o a les àrees industrials de l’entorn.
Per a donar una solució a aquest col·lapse, Martínez Mus ha destacat el projecte de la plataforma BTR (Bus Rapid Transit) a l’àrea metropolitana oest. Segons el conseller, aquesta infraestructura no sols millorarà els desplaçaments de milers de ciutadans, sinó que «aliviarà la pressió sobre les infraestructures clau per al transport de mercaderies». La lògica de la Conselleria és clara: si el transport públic funciona i hi ha menys cotxes particulars, la logística de les empreses serà més eficient i competitiva.
Obres en marxa: La CV-32 i la digitalització
Durant la trobada, s’han repassat els avanços en la CV-32, una via fonamental per a la connexió dels municipis de l’Horta Nord amb la capital. Les obres actuals busquen millorar la capacitat de la via i reforçar la seguretat en un dels eixos amb més creixement demogràfic i industrial de la província.
A més de les obres físiques, el grup de treball ha posat el focus en:
- Digitalització: Millorar la gestió del trànsit mitjançant dades en temps real.
- Sòl logístic: Coordinar la normativa per a facilitar la implantació de noves empreses.
- Coordinació administrativa: Detectar punts negres i prioritzar inversions de manera conjunta entre ajuntaments i Generalitat.
Exigència de finançament a l’Estat
Martínez Mus no ha deixat passar l’ocasió per a reclamar al Govern central la creació d’un contracte programa per al transport metropolità de València. Es tracta d’un instrument de finançament estable que ja existeix en altres grans àrees metropolitanes de l’Estat i que, segons el conseller, és de «justícia» per a garantir un servei de qualitat sense que tot el pes recaiga sobre les arques autonòmiques.
A la reunió han assistit figures clau de l’administració, com el secretari autonòmic Javier Sendra i les directores generals María José Martínez Ruzafa i Sandra Castillo, a més d’una àmplia representació del sector privat, evidenciant que la recuperació i el futur logístic de València requereixen un front comú.
